لیسه اتومبیلی (فنری) (از سایز 5 سانت تا 20 سانت در شماره های مختلف) بسته 24 عددی در استادرنگ.
لیسه اتومبیلی (فنری) (از سایز 5 سانت تا 20 سانت در شماره های مختلف) بسته 24 عددی در استادرنگ.
یکی از روش های از بین بردن خراشهای بر روی اتومبیلها لیسهگیری می باشد. لیسهگیری بخشی از عمل خشگیری بدنه یک اتومبیل هست. به صورت معمول پوسته بدنه اتومبیلها از سه لایه فلز تشکیل شدهاند و اگر خط و خش روی بدنه خودرو فقط لایه اول را دچار آسیب کرده باشد، به این نوع خط و خش، خراش سطحی میگویند و اگر به خراش بوجود آمده به عمق لایههای دوم و سوم برسد، خراش عمیق است.
برای رفع هر کدام از انواع خراشهای لایه های بدنه خودرو، راه و روش خودش را دارد.
لیسهگیری معمولا برای رفع خراشهای عمیق با گستره بالا انجام میشود؛در سیاری از موارد، رنگ خودرو دچار ترک میشود و اگر صاحب اتومبیل به سرعت برای ترمیم خراش اقدام نکند، ممکن است قسمتی از رنگ رویه خودرو ریخته و ناحیه آسیب دیده به نقاشی مجدد نیاز پیدا کند.
در زمانی که بر روی بدنه اتومبیل خراشهای عمیق وارد شود، ابتدا محل ایجاد خراش را با شوینده مخصوص تمیز کرده و سپس محلی که دچار خط و خراش شده است را زیر نور آفتاب و یا زیر نو فرابنفش قرار میدهند تا عمق و مساحت دقیق خراش تعیین شود. در نظر گرفتن کد رنگ خودرو آسیب دیده، اقدام به استفاده از بتونههای سنگی و رنگ خشک میکنند، این عمل برای پر کردن محل خراش دیده است. در واقع با رنگ خشک یا جامد پر میکنند. پس از جذب رنگ توسط بدنه، نوبت به عمل لیسهگیری یا لیسهکشی میرسد؛
در این مرحله متخصصین لوکاپرو با استفاده از لیسههای نرم مخصوص خود، اضافات رنگ قرار گرفته در فرو رفتگی خراش را از بین میبرند. متاسفانه دیده شده است برخی از صافکارها و همکاران از عمل لیسه کشی امتناع میکنند و با استفاده از دستگاه پولیش سعی بر پخش کردن اضافات رنگ خشک میکنند، این عمل باعث کدر شدن اطراف ناحیه خراش دیده میشود این عمل در انجام خشگیری مناسب نیست و لیسهگیری یا لیسهکشی جزئی از مراحل خشگیری ( خراشهای عمیق ) است.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.